中國鐵路總公司表示，全年鐵路建設所需資金已全部落實，可以確保鐵路建設對資金的需求，預計全年鐵路固定資產(chǎn)投資可完成8000億元以上，開工建設45個項目，投產(chǎn)新線3200多公里，全面完成2016年鐵路建設任務目標。截至目前，批復可研項目超過45個，可實現(xiàn)年內(nèi)開工建設45個項目的目標。

　　一批新開工項目正在加快推進建設。10月下旬以來，鄭州至阜陽高速鐵路安徽段在阜陽市潁州區(qū)程集鎮(zhèn)境內(nèi)開工。鄭阜高鐵由鄭州經(jīng)周口至阜陽，正線全長267.2公里，設計行車時速350公里，該線路向西經(jīng)鄭萬高鐵連接重慶，向東接入商合杭高鐵抵達杭州。鄭阜高鐵建成運營后，旅客乘高鐵從阜陽市到鄭州市所需時間由目前的最長5小時45分鐘壓縮至不足1小時。

　　11月5日，新建連云港至徐州鐵路（連徐高鐵）先行開工段連云港特大橋開工建設。連徐高鐵西與鄭徐高鐵、京滬高鐵連接，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道，東與青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等相連，是江蘇最北端的東西高鐵大通道。

　　連徐高鐵正線全長約181公里，設計時速為350公里，全線預計總投資281.7億元。連徐高鐵建成通車后，連接我國東、中、西部的陸橋通道“金腰帶”將正式打通，連云港至徐州運行時間約為1小時，至南京、鄭州運行時間約為2小時，至上海、北京運行時間約為4小時。

　　11月8日，牡丹江至佳木斯鐵路客運專線在雙鴨山市七星峰隧道施工現(xiàn)場正式開工建設。牡佳客專線路全長374.9公里，設計時速為250公里。該線路連接5個地級市，將輻射帶動黑龍江省50%的人口和經(jīng)濟總量，連接雞西、七臺河、雙鴨山3座重要煤城，對于黑龍江省東部地區(qū)加快發(fā)展、助力資源型城市轉型發(fā)展具有重要意義。它的開工建設標志著我國高鐵將繼續(xù)向東延伸，構建黑龍江省東部環(huán)線“兩小時經(jīng)濟圈”。

　　中國工程院院士王夢恕表示，按照目前的形勢估計，未來幾年鐵路建設仍會獲得大發(fā)展。

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