據(jù)悉，該高鐵項(xiàng)目系墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，最早在2013年底發(fā)布，但由于招標(biāo)時(shí)間緊張，最終只有中方投標(biāo)。去年11月,墨西哥通信和交通部宣布由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目,也被認(rèn)為是我國(guó)高鐵出口第一單。但由于墨西哥反對(duì)黨議員指責(zé)投標(biāo)被操縱，最終墨西哥方面宣布取消此次中標(biāo)。

　　墨西哥方面新發(fā)布的消息顯示，此次新一輪招標(biāo)仍將采用“一站式方案”，最終中標(biāo)的企業(yè)必須有能力保證列車完整的運(yùn)行功能和安全性,同時(shí)能夠接受為期5年的試運(yùn)營(yíng)維護(hù)。據(jù)透露，墨西哥方面將于1月14日正式發(fā)布開標(biāo)信息,整個(gè)投標(biāo)時(shí)間為180天。而為了保證招標(biāo)程序的透明度和合法性,墨西哥著名工程師溫貝托·桑蒂拉·迪亞茲將作為獨(dú)立的社會(huì)代表全程參與監(jiān)督整個(gè)招標(biāo)過(guò)程。

　　據(jù)記者了解，中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體仍將繼續(xù)參與競(jìng)標(biāo)。西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱等公司也將參與競(jìng)標(biāo)。

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