近日，有媒體披露稱，泰國執(zhí)政當(dāng)局批準(zhǔn)了連接中國的鐵路項目，該項目耗資約233億美元，計劃建設(shè)2條高速鐵路，并將與中國鐵路相連。昨天，中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢恕證實這一消息，他表示中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分，起點終點分別是中國的昆明和新加坡。

      進(jìn)程：泰方批準(zhǔn)建連接中國鐵路

      近日，媒體報道稱，泰國國家和平與秩序委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國和泰國的鐵路項目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。泰國交通部常任秘書SoithipTraisuth表示這兩條廊開府-馬塔府(總長737公里，計劃投資3925億泰銖)，清孔-帕棲(總長655公里，計劃投資3488億泰銖)的鐵路線路的最高時速將從原計劃的每小時200公里降低到每小時160公里，且這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。

      昨晚，王夢恕教授證實，確實要修建中國到泰國的鐵路，而這條鐵路起點終點事實上并非中泰，而是中國的昆明和新加坡，是泛亞跨國鐵路的一部分。此前曾有消息稱，中國計劃修建鐵路從大理出發(fā)到緬甸，但因諸多因素未能成行，此次泰方批準(zhǔn)鐵路線路后，泛亞鐵路的首條跨國線路將改線，將從昆明出發(fā)一路向南，由昆明到老撾萬象，由萬象通往泰國曼谷，從泰國曼谷通向馬來西亞吉隆坡，最后抵達(dá)新加坡。線路全長將超過3000公里。

     據(jù)報道，中泰一段鐵路將歷時8年、耗資7414億泰銖，泰國鐵路線路計劃于2015年開工建設(shè)。

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