歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）最新預(yù)計(jì)，受益于最近較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，今年歐洲鋼鐵需求將增2.5%。盡管對(duì)主要用鋼部門的需求增長(zhǎng)仍謹(jǐn)慎，但確定的是未來兩年汽車、制造業(yè)和建筑部門需求均緩慢增長(zhǎng)。繼2016年增3.2%之后，歐盟用鋼部門2017年和2018年將增2%-2.5%，高于之前預(yù)計(jì)的2%。

　　中歐地區(qū)的增長(zhǎng)可能最快，如波蘭受益于基礎(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng)，南歐對(duì)需求增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更多，西班牙鋼需求已從低位反彈，而英國(guó)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)最弱。關(guān)鍵用鋼部門的需求增長(zhǎng)盡管緩慢，但呈現(xiàn)健康增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建筑好于汽車部門，預(yù)計(jì)2017年建筑部門增2.1%，2018年增2.7%。汽車一季度產(chǎn)量同比增3.8%，意大利和西班牙增長(zhǎng)相對(duì)較快，德國(guó)和英國(guó)有跡象飽和，預(yù)計(jì)汽車部門今年將增2.8%，好于其它的用鋼部門。另外，今年年中開始，歐盟基礎(chǔ)設(shè)施投資將適度增長(zhǎng)，主要集中在中歐的波蘭。

　　盡管需求恢復(fù)，但人們?nèi)該?dān)心進(jìn)口增加對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)生沖擊。Eurofer指出，進(jìn)口已連續(xù)3年大幅增長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)歐盟出口的減少已被來自其它國(guó)家的進(jìn)口所補(bǔ)充，如印度、韓國(guó)和土耳其等對(duì)歐盟出口增長(zhǎng)明顯。最近中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格的下跌又給出口帶來機(jī)會(huì)，過去兩周中國(guó)對(duì)歐盟冷卷出口開始增加，即使包括反傾銷稅，價(jià)格560-580歐元/噸（CFR）也大大低于北歐冷卷出廠價(jià)640歐元/噸。當(dāng)然有人不敢冒險(xiǎn)，仍以約600-610歐元/噸（CIF）價(jià)格選擇從越南進(jìn)口。

　　2016年6月，歐盟終裁決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口冷卷征19.8%-22.1%反傾銷稅。如果中國(guó)對(duì)歐盟冷卷出口繼續(xù)增加，不排除歐洲委員會(huì)上調(diào)反傾銷稅率，中國(guó)出口企業(yè)仍密切關(guān)注。(曼文）

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