歐盟當地時間7月4日宣布，自7月5日起對中國制造的電動汽車征收臨時反補貼稅，稅率17.4%至37.6%不等，同時其與中方的談判仍在繼續(xù)。

歐盟委員會確認，根據有關各方提交的意見，其對純電動汽車征收的額外關稅額已略有降低。歐盟方面的“調查結果”是，根據進口汽車制造商的具體情況和合作情況分別征收關稅。在現有關稅10%的基礎上，3家被抽樣調查的中國汽車制造商中，比亞迪將被征收17.4%的額外關稅，吉利汽車將被征收19.9%的額外關稅，上汽集團（名爵汽車的母公司）將被征收37.6%的額外關稅。其他未被抽樣的中國電動汽車生產商中，配合調查的企業(yè)將被征收20.8%的加權平均關稅，不配合調查的企業(yè)將面臨37.6%的額外關稅。這些臨時關稅自7月5日起適用，最長期限為4個月，其間再投票決定是否轉為5年的正式關稅。

歐委會表示，歐委會副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務部長王文濤“交換意見”后，雙邊磋商“得到加強”。歐委會指出，雙方正在繼續(xù)進行“技術層面”的接觸，旨在達成與世貿組織方面兼容的解決方案。

中國商務部新聞發(fā)言人何亞東于近日表示：“距離最終裁決還有4個月的時間。我們希望歐盟與中方相向而行，拿出誠意，加快磋商進程，在事實和規(guī)則的基礎上，盡快達成雙方都能接受的解決方案。中方希望歐盟認真傾聽聯(lián)盟內部的聲音，理性務實地與中方進行磋商，避免反補貼措施損害中歐汽車產業(yè)的互利合作和共同發(fā)展?！?/span>

在此之前，德國汽車協(xié)會發(fā)表聲明稱，歐盟方面的額外關稅將損害在中國經營的歐洲制造商的利益，還可能限制歐盟國家獲得相關關鍵原材料。