中國已全面掌握自動化集裝箱碼頭全鏈條關鍵技術，目前已建成全自動化集裝箱碼頭14座，在建10余座，引領全球智慧港口發(fā)展，并走出國門。這是昨天下午召開的北外灘國際航運論壇“數字與智能”論壇上透露的最新消息。

論壇上，交通運輸部水運局副局長鄭清秀指出，航運業(yè)的數字化智能化發(fā)展，使傳統(tǒng)航運要素與現代信息通信、人工智能等新技術深度融合，通過物聯網技術、新一代通信技術、云計算與大數據技術、衛(wèi)星定位與地圖技術、網絡安全技術等，為航運業(yè)轉型發(fā)展持續(xù)賦能，將推進實現航運業(yè)管理和服務升級，推動形成新一代航運系統(tǒng)。

中國船舶集團有限公司副總經理盛紀綱認為，在航運體系中，智能船舶處于關鍵核心地位，要以智能船舶為紐帶，以強大的船舶研發(fā)制造能力和先進的數字化技術理念為基礎。他表示，中國船舶工業(yè)將攜手物流系統(tǒng)、港口碼頭和海事航保，實現港口、航運企業(yè)、陸運、倉儲等環(huán)節(jié)的資源整合與共享，促進“港、航、物、貿”一體化、全程化、柔性化發(fā)展。

同時，中國船級社為中海油陸豐15-1DPP導管架基于數字孿生的健康管理系統(tǒng)頒發(fā)了原則性批準證書。該系統(tǒng)的成功應用，標志著數字孿生技術在我國海工領域取得了重大突破。中國船級社還為“開闊水域自主航行船舶”“珠海云”智能型無人系統(tǒng)母船頒發(fā)了入級證書。該船是國內首艘滿足中國船級社《智能船舶規(guī)范》并具有遠程控制和開闊水域自主航行功能的船舶。

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