由于全球能源危機(jī)刺激了對(duì)煤炭的更大需求，一些遭受中國鐵礦石需求疲弱影響的貨船正在尋找一種更有利可圖的替代品。

部分礦商和貿(mào)易商正在大幅削減鐵礦石(交易量第二大的海運(yùn)大宗商品)的發(fā)貨量，并將自己的散貨船重新安排到煤炭航線上，以支撐盈利。據(jù)船東、經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商稱，越來越多的船只正在從俄羅斯運(yùn)往中國，從澳大利亞運(yùn)往歐洲。

貨運(yùn)轉(zhuǎn)換的背景是鋼材市場危機(jī)的加劇，澆冷了鐵礦石需求復(fù)蘇的希望。與此同時(shí)，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現(xiàn)了復(fù)蘇，因此鐵礦石運(yùn)輸船只紛紛轉(zhuǎn)向運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對(duì)低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。與2021年同期相比，今年前10個(gè)月好望角和巴拿馬的船只煤炭運(yùn)輸量增加了約2000萬噸，而鐵礦石運(yùn)輸量減少了1800萬噸。

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