據(jù)報(bào)道，神戶制鋼的前員工日前接受日本共同社采訪，作證稱“技術(shù)系出身的董事等知曉違規(guī)的情況”。神戶制鋼迄今一直稱是工廠負(fù)責(zé)人層面參與。

　　圍繞違規(guī)問題，已知神戶制鋼擅自將性能等不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品交給客戶。若產(chǎn)品輕微不達(dá)標(biāo)，則存在經(jīng)客戶知曉同意并進(jìn)行購買的“特別采用”這一慣例，神戶制鋼一直濫用該做法。根據(jù)其他前員工的證詞，違規(guī)做法的允許范圍留有記錄，歷代負(fù)責(zé)人交接下去。

　　對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出的查明原因并匯總防止再次發(fā)生措施的要求，預(yù)計(jì)神戶制鋼最快將在本周內(nèi)提交報(bào)告。若該公司不能徹底驗(yàn)證組織的違規(guī)作風(fēng)，可能會(huì)招致更多批評(píng)。

　　神戶制鋼董事長兼社長川崎博也在10月26日的記者會(huì)上就違規(guī)行為的源頭等僅稱：“對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了詢問，但無法確認(rèn)事實(shí)。”

　　據(jù)了解，有關(guān)數(shù)據(jù)違規(guī)，神戶制鋼負(fù)責(zé)銅管相關(guān)業(yè)務(wù)的子公司被取消了作為工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)的日本工業(yè)規(guī)格(JIS)認(rèn)證，同樣的動(dòng)向今后也可能擴(kuò)大。在對(duì)公司內(nèi)部的調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了員工存在隱瞞違規(guī)的舉動(dòng)，該公司的企業(yè)管理受到嚴(yán)厲質(zhì)疑。

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　　日產(chǎn)汽車重新發(fā)貨 質(zhì)檢丑聞?chuàng)p失慘重

　　經(jīng)日本國土交通省檢查同意后，日產(chǎn)汽車公司在日本國內(nèi)的５個(gè)工廠７日重新開始發(fā)貨。此前因曝出任用無資格人員進(jìn)行出廠檢驗(yàn)的丑聞，日產(chǎn)汽車上月１９日宣布暫停國內(nèi)工廠發(fā)貨，１０月份本土新車銷量大跌５５％。

　　不過，據(jù)日本媒體披露，有內(nèi)部員工反映，日產(chǎn)汽車為應(yīng)付檢查，想了不少“對(duì)策”，包括向接受資格考試的檢驗(yàn)員泄題、在只在有檢查時(shí)清退無資格人員等，其整改可信度令人懷疑。

　　《朝日新聞》７日援引消息人士的話報(bào)道，日產(chǎn)汽車多家工廠的員工證實(shí)，“只有當(dāng)國土交通省來人檢查時(shí)，工廠才會(huì)撤走那些沒有資格的檢驗(yàn)員，這種情況很普遍”。部分工廠還會(huì)把具備資格的檢驗(yàn)員的徽章發(fā)給那些無資格人員，以騙過檢查。

　　一名不愿公開姓名的內(nèi)部人士說，類似行為不僅出現(xiàn)在出廠檢查環(huán)節(jié)，在檢驗(yàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）認(rèn)證時(shí)，也長期存在這種情況。

　　據(jù)第三方調(diào)查顯示，丑聞曝光后，部分日產(chǎn)工廠為了幫助員工盡早通過資格考試，甚至?xí)屩v師泄題或泄露答案。《朝日新聞》說，預(yù)計(jì)相關(guān)情況將反映在日產(chǎn)汽車與第三方的聯(lián)合調(diào)查報(bào)告中，近期將由日產(chǎn)汽車提交國土交通省。

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