自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場,國產(chǎn)大飛機C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行,標(biāo)志著C919實現(xiàn)了“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通意味著中國民航將不再依賴國外進(jìn)口,國產(chǎn)大飛機事業(yè)往前邁出堅實一步,國產(chǎn)大飛機翱翔藍(lán)天、圓滿完成商業(yè)首飛的背后有著河鋼力量的有力支持,制造大飛機的大型模鍛壓機的原材料——390mm厚調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo,由河鋼研制開發(fā)，并填補了國內(nèi)空白。

制造大飛機，大型模鍛壓機是關(guān)鍵在中國能夠制造大型模鍛壓機之前，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級，為自主研發(fā)制造國產(chǎn)大飛機，受國務(wù)院委托，專家隊伍開始研制，世界最大的8萬噸級大型模鍛壓機，其中，制造模鍛壓機機架需要用到大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo這也是該裝備中生產(chǎn)難度最大的鋼種，在當(dāng)時，國內(nèi)還沒有廠家能夠生產(chǎn)

為推進(jìn)國家重點項目用鋼國產(chǎn)化，河鋼迎難而上，承接了這項重要任務(wù)，河鋼充分發(fā)揮在寬厚板領(lǐng)域的技術(shù)和人才優(yōu)勢，組織技術(shù)人員，針對該鋼種內(nèi)部致密、平直度、純潔度，機械性能等各項極高標(biāo)準(zhǔn)要求以及鋼板大單重、大厚度等制造難題開展攻關(guān)，經(jīng)過6個多月的努力，徹底攻克了表面不允許有任何缺、平直度不超過6mm/米的行業(yè)軋制難題，產(chǎn)品各項性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足使用要求，填補了國內(nèi)空白，鋼板全部高質(zhì)量按期交貨，獲得客戶高度評價。

得益于河鋼自主研制的大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，2013年，由我國自主設(shè)計、自主制造、自主安裝的，8萬噸大型模鍛壓機成功面世，為我國研發(fā)生產(chǎn)大飛機C919提供了有力支撐，目前，C919已形成規(guī)模化生產(chǎn)能力，大飛機訂單源源不斷、紛至沓來，截至2022年底，C919已累計獲得32家客戶、1035架訂單，隨著C919成功商業(yè)首飛、商業(yè)運行常態(tài)化，未來，將會有越來越多國產(chǎn)大飛機翱翔天際

在國產(chǎn)大飛機發(fā)展的新征程中，河鋼將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)和服務(wù)方面的優(yōu)勢，為國產(chǎn)大飛機的研發(fā)、制造，打造更多精品鋼材、提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力國產(chǎn)大飛機“鵬程萬里”。