疫情發(fā)生以來(lái)，嚴(yán)重沖擊著鄭州鋼鐵貿(mào)易行業(yè)。鋼廠所在地發(fā)生疫情，貨物發(fā)不出來(lái)；跨區(qū)或變黃碼，司機(jī)不愿意接單；下游開(kāi)工不足，直接影響銷量……與田維志一樣，很多鋼鐵人選擇了堅(jiān)守，期待著疫情過(guò)后的生花歲月。

4月12日，記者專程赴新鄭，對(duì)幾個(gè)主要的鋼材市場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地探訪。

關(guān)閉市場(chǎng)其他大門，行人車輛進(jìn)入必須戴口罩和掃碼，進(jìn)入園區(qū)的車輛進(jìn)行登記。

在新金馬市場(chǎng)大門口，市場(chǎng)方增加了安保人員值守，維護(hù)和引導(dǎo)車輛有秩序得快速入園。旗桿上掛著“疫情就是命令，防控就是責(zé)任”的宣傳標(biāo)語(yǔ)，健康申報(bào)的二維碼展板醒目的擺放在進(jìn)入通道左側(cè)，市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)秩序一切如常，辦公樓下的小車停車位仍然是“一位難求”。

在接下來(lái)的富源、智慧、紫金、中通等鋼材市場(chǎng)，也都采取了專人值守，對(duì)進(jìn)入的行人和車輛進(jìn)行掃碼登記。

其中，紫金市場(chǎng)一街大門處，管理方還增加了噴霧消殺裝置，對(duì)進(jìn)入園區(qū)的車輛進(jìn)行消毒。由于園區(qū)的其他大門封閉，有商戶趁著太陽(yáng)在封閉大門的鐵絲網(wǎng)上曬起了被子。

和紫金市場(chǎng)消殺設(shè)備不同的是，中通市場(chǎng)方在進(jìn)入市場(chǎng)的大門上方安裝了高空淋浴消殺裝置，進(jìn)入園區(qū)的司機(jī)在掃碼后驅(qū)車緩慢通過(guò)，以確保車輛消毒后駛?cè)?。園區(qū)內(nèi)，商戶們均正常經(jīng)營(yíng)，與疫情發(fā)生前相比，裝載鋼材的車輛稀疏了不少。

“疫情影響太大了，如今的銷量只是相當(dāng)于去年同期的一半。”在新金馬鋼材市場(chǎng)，看著倉(cāng)庫(kù)里不多的庫(kù)存，鄭州銀華鋼鐵總經(jīng)理張浩宇憂心忡忡。

“愁人！”在位于富源鋼材市場(chǎng)的鄭州利澤鋼鐵公司，總經(jīng)理李占會(huì)指著空蕩蕩貨場(chǎng)告訴記者，錢打到鋼廠了，貨也發(fā)不過(guò)來(lái)，因?yàn)殇搹S所在地發(fā)生了疫情，貨物根本發(fā)不出來(lái)，導(dǎo)致公司幾近“彈盡糧絕”，無(wú)貨可賣。

在利澤鋼鐵的貨場(chǎng)，門口處的貨架上擺放著零散的幾捆鍍鋅管，中間一堆“拿得出手”的鋼管堅(jiān)挺的“撐著門面”，航吊車下方的航車橫梁孤寂的懸在空中。

談到當(dāng)下的困境，李占會(huì)說(shuō)，疫情影響太大了，導(dǎo)致很多車輛不愿意接單。他舉例說(shuō)，自己有一車30噸的鋼管，需要從鄭州發(fā)到新鄉(xiāng)的衛(wèi)輝市，在以往，100公里的路程，費(fèi)用約1800元，現(xiàn)如今，找了好多司機(jī)，大家都不愿意去，“不掙錢也不愿意麻煩”，原因是，進(jìn)入外地行程碼恐被附以黃碼，返回后需要通過(guò)反復(fù)核酸檢測(cè)方能消除。好不容易找到一個(gè)愿意承接的車輛，運(yùn)費(fèi)直接漲至2000元。

每年的春暖花開(kāi)，都是鋼鐵人充滿期待的季節(jié)，今年到底怎么樣？

李占會(huì)說(shuō)，市場(chǎng)的疫情防控措施對(duì)公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境沒(méi)有影響。春節(jié)后，利澤鋼鐵的銷量整體下滑約20%左右。傳統(tǒng)意義上的“金三”沒(méi)有出現(xiàn)，受到天氣轉(zhuǎn)暖和疫情控制等因素的影響，截止到4月中旬，銷量開(kāi)始緩慢回升。從目前走勢(shì)來(lái)看，還不能說(shuō)這個(gè)月會(huì)成為“銀四”。

“下游工期延遲，資金不到位等，是市場(chǎng)銷售不旺的主因?！闭劦绞袌?chǎng)供需不旺，李占會(huì)分析道。談到對(duì)未來(lái)行情的研判，他說(shuō)，隨著終端客戶年度總需求的剛性釋放，仍舊看好今年的行情。

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