7月份，河鋼唐鋼物流成本噸材實(shí)現(xiàn)315元，與去年同比降低噸材費(fèi)用40元。按唐鋼全物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，7月份，實(shí)現(xiàn)挖潛增效3504.15萬(wàn)元，折合噸鋼物流費(fèi)用降低53.99元。

        進(jìn)入七月份以來(lái)，唐鋼物流公司全面發(fā)揮物流專(zhuān)業(yè)管理“雙職能”作用，進(jìn)一步細(xì)化物流降費(fèi)攻關(guān)措施，取得良好實(shí)效。他們始終把運(yùn)輸費(fèi)用管控作為該公司物流攻關(guān)降費(fèi)工作的重中之重，針對(duì)國(guó)際燃油價(jià)格下行持續(xù)降低，通過(guò)調(diào)整采購(gòu)原料資源結(jié)構(gòu)，優(yōu)化銷(xiāo)售區(qū)域等手段，下浮海運(yùn)費(fèi)、原料運(yùn)費(fèi)、銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)噸材降費(fèi)26.17元。深化與各港口合作，充分利用鐵路“一口價(jià)”運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策，合理優(yōu)化布港方案，利用鐵路運(yùn)費(fèi)比汽車(chē)運(yùn)費(fèi)低9元/噸優(yōu)勢(shì)，加大京唐港進(jìn)口焦煤鐵路運(yùn)輸組織，鐵運(yùn)比由54%增加到94%，有效抑制了汽車(chē)運(yùn)價(jià)上漲，降低運(yùn)輸費(fèi)用噸材21.43元。7月份僅運(yùn)輸費(fèi)用一項(xiàng)就降低3089.48萬(wàn)元，噸材降低47.6元，比目標(biāo)多完成16.37元/噸鋼。

        積極協(xié)調(diào)子分公司調(diào)整焦炭火運(yùn)改汽運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)了中厚板山西焦炭全部采用汽車(chē)運(yùn)輸，節(jié)約租用站臺(tái)費(fèi)及廠內(nèi)倒運(yùn)費(fèi)32元/噸；不銹鋼焦炭運(yùn)輸由火運(yùn)改汽運(yùn)，節(jié)省了鐵路服務(wù)費(fèi)及給付開(kāi)灤費(fèi)用12.47元/噸。

       優(yōu)化物流組織減損增效，一是加大外購(gòu)焦炭直供比率實(shí)現(xiàn)降費(fèi)，焦炭直供率大幅提升到91.85%，比計(jì)劃提高12.85%，噸材增效0.68元；二是通過(guò)港口雜料回收、減少煉焦煤虧噸損失、合金粉率損失、降低冷軋加工產(chǎn)品包裝費(fèi)用等措施，實(shí)現(xiàn)噸材增效0.5元。七月份累計(jì)增效76.84萬(wàn)元，噸材增效1.18元，比目標(biāo)多完成0.11元/噸。

        持續(xù)推進(jìn)和延伸物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效168.32萬(wàn)元，噸鋼創(chuàng)效2.59元，比目標(biāo)多完成1.59元/噸材。該公司繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有人力技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，承攬社會(huì)鐵路檢修、社會(huì)鋼材代儲(chǔ)代運(yùn)業(yè)務(wù)累計(jì)創(chuàng)效58萬(wàn)元；承攬進(jìn)口礦貨物代理、內(nèi)貿(mào)鋼材貨物代理業(yè)務(wù)，降低代理費(fèi)用26.2萬(wàn)元；從7月份開(kāi)始物流公司全面接管重機(jī)公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)有效的降低了外雇車(chē)運(yùn)費(fèi)39%；積極組織本部鋼材、礦粉“重去重回”雙程配載運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)效27.52萬(wàn)元。

來(lái)源：國(guó)際在線(xiàn)

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