北方地區(qū)即將進(jìn)入冬季，當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="blue" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 153, 255); cursor: pointer; display: inline-block;">鋼材需求受氣溫等因素影響幾乎停滯，北材南下已勢在必行。就往年來看，其大致時(shí)間在每年9月初至次年2月底，在這一時(shí)期南北市場建材差價(jià)一般維持在300元/噸以上，北方鋼材資源進(jìn)入南方市場后，除去裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用外，仍有一定的盈利空間。

據(jù)了解，2017年冬季期間，東北區(qū)域內(nèi)資源投放利潤約為400-500元/噸，南下利潤約為700-800元/噸。且由于東北地區(qū)并未在“2+26”限產(chǎn)范圍之內(nèi)，如此大的利潤誘惑，致使鋼廠方面不會(huì)選擇減少產(chǎn)量，在供需不穩(wěn)的情況下，“北材南下”也因此出現(xiàn)。

從產(chǎn)量來看，2016年10月至2017年2月期間，東北地區(qū)螺線產(chǎn)量共計(jì)698萬噸左右，到2017年冬季同期，東北地區(qū)螺線產(chǎn)量已高達(dá)1000萬噸左右，而單看18年九十兩月與往年對(duì)比，也能明顯的看出有所增加，所以今年冬季整體產(chǎn)量也將呈現(xiàn)一個(gè)上升的趨勢。

從市場價(jià)差來看，山東地區(qū)較于南下的其他華東區(qū)域，利潤空間更大，且由于山東與東三省的距離更近，到貨周期更短，運(yùn)費(fèi)也更低，因此從后期來看，山東以及華南地區(qū)也將成為南下增量的重點(diǎn)區(qū)域。

從港口流入量看，東北的發(fā)貨量比往年多了不少，對(duì)傳統(tǒng)的華南地區(qū)的供應(yīng)總量并沒有太多增長，作為國內(nèi)典型性的區(qū)域市場，在沒有嚴(yán)重的外力壓力下，一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有太大改變。而南下的華東地區(qū)基本是山東、上海、浙江、江蘇、以及安徽等地，今年與往年不同，因?yàn)橄掠涡枨蟮钠＼泴?dǎo)致貿(mào)易商心態(tài)低迷，多數(shù)商家都已放棄囤貨，多以搬貨為主，市場整體呈現(xiàn)一個(gè)低庫存的狀況；再者受上海進(jìn)博會(huì)影響，江蘇區(qū)域多數(shù)鋼廠即將限產(chǎn)停產(chǎn)。因此蘇皖區(qū)域可能將呈現(xiàn)庫存缺口，后期也或?qū)⒊蔀楸辈哪舷碌闹饕Y源集中地。

綜上，山東、江蘇以及華南地區(qū)的供給壓力相對(duì)增加，而據(jù)筆者了解，今年下游終端需求量較往年略減，在供需格局不穩(wěn)定的情況下，倘若由于南下的因素導(dǎo)致供需嚴(yán)重失衡，價(jià)格走勢也將難以支撐。

        來源：網(wǎng)絡(luò)

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