來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
氫能的利用需要從制氫開始，由于氫氣在自然界極少以單質(zhì)形式存在，需要通過(guò)工業(yè)過(guò)程制取，而所有的制氫設(shè)備都需要使用不銹鋼。 據(jù)有關(guān)資料介紹：歐洲將為2025年二氧化碳中和投入超過(guò)7500億歐元。從現(xiàn)在起到2040年，綠色氫能（指基本上依賴于零排放能量 即風(fēng)能、太陽(yáng)能和水能電解的）由850萬(wàn)噸增長(zhǎng)到3000萬(wàn)噸。氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中，使用了大量的不銹鋼和鎳合金。生產(chǎn)綠色氫氣的電解槽，需要使用大量的不銹鋼和一些鎳合金，比如雙極板等部件。氫氣的長(zhǎng)距離高容量運(yùn)輸、儲(chǔ)存，如港口碼頭系統(tǒng)、拖車、加氫站，這些設(shè)施、工具都含有一些不銹鋼甚至鎳合金部件。
通過(guò)以上圖表可以看到，從制氫設(shè)備到氫能的利用，都需要使用不銹鋼。氫需要液化后進(jìn)行存儲(chǔ)，需要卡車、船舶和拖車、管道等進(jìn)行運(yùn)輸。氫氣化站等都需要使用不銹鋼，未來(lái)可能需要?dú)渥鳛槟茉?。鍋爐電站、熱聯(lián)電廠，汽車、客車、卡車、火車、船舶、叉車等運(yùn)輸車輛也將使用氫作為動(dòng)力來(lái)源。電解發(fā)生器和燃料電池大部分組元都是采用不銹鋼制造而成。 氫氣的長(zhǎng)距離高容量運(yùn)輸、儲(chǔ)存，如港口碼頭系統(tǒng)、拖車、加氫站，這些設(shè)施、工具都含有一些不銹鋼甚至鎳合金部件。在氫氣的使用過(guò)程中，有固定電源組件有熱電聯(lián)產(chǎn)裝置，使用不銹鋼和鎳合金更多。燃料電池將來(lái)更多地應(yīng)用于公共汽車、卡車、火車、輪船、叉車上，將更多的使用雙極板以及不銹鋼和鎳合金組件。目前，歐洲在這些環(huán)節(jié)中已經(jīng)使用了3萬(wàn)噸不銹鋼板材和2400噸鎳合金。保守估計(jì)到2040年使用80萬(wàn)噸不銹鋼和3萬(wàn)噸鎳合金。目前300系占主導(dǎo)地位，但400系比例會(huì)逐漸增加到40%，由于成本原因，一些特殊牌號(hào)不銹鋼會(huì)代替鎳合金。到2040年采用氫能新技術(shù)的歐洲不銹鋼市場(chǎng)將增長(zhǎng)20％，這只是歐洲的情況，放眼全球，不銹鋼和鎳合金在氫能源的開發(fā)應(yīng)用過(guò)程中將扮演更加重要的角色。
返回列表
快來(lái)掃一掃
中金協(xié)抖音號(hào)：zjx.1992