李毅中表示，現(xiàn)在我國實體經(jīng)濟(jì)存在的問題包括資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)減少，工業(yè)制造業(yè)投資增幅減少，民間投資意愿不強(qiáng)等。他認(rèn)為，資金若是過多地流向金融，實體經(jīng)濟(jì)獲得的資金就會減少，要高度警覺實體經(jīng)濟(jì)“脫實向虛”，防止工業(yè)被“空心化”。我國應(yīng)該打造實體經(jīng)濟(jì)的雙引擎（發(fā)展戰(zhàn)略新興行業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級）。此外，現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家也在強(qiáng)調(diào)制造業(yè)向本土回歸、重振制造業(yè)，其經(jīng)驗教訓(xùn)值得我們借鑒。

李毅中在接受采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的主體是制造業(yè)，制造業(yè)應(yīng)該主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而不能等待被互聯(lián)網(wǎng)改造?；ヂ?lián)網(wǎng)作為一項新技術(shù)，可以應(yīng)用于制造業(yè)并提升制造業(yè)的效率，互聯(lián)網(wǎng)的主旋律應(yīng)該是融合，而不是顛覆，應(yīng)該是更好的發(fā)揮提升制造業(yè)的目標(biāo)。

李毅中笑言，互聯(lián)網(wǎng)更需要線下的支持，只有制造業(yè)生產(chǎn)出商品，電子商務(wù)才可能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，“我曾經(jīng)問過多位快遞小哥，每天送多少個包裹，得到的答案是30個-40個，這與根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)算出來的結(jié)果也比較一致。如果沒有300萬名快遞小哥，電子商務(wù)的配送無法實現(xiàn)，如果沒有制造業(yè)，快遞小哥也無貨可送，線上線下一定是融合發(fā)展的。”

此外，對于從傳統(tǒng)制造業(yè)到先進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，李毅中表示，“我國的高端制造業(yè)已經(jīng)有了自己的‘名片’，例如高鐵等，同時部分傳統(tǒng)制造業(yè)例如鋼鐵、煤礦等行業(yè)，雖然目前產(chǎn)能過剩，但是技術(shù)十分先進(jìn)，能夠在世界舞臺進(jìn)行競爭”。 來源：證券日報

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